Lexikon der Flugzeuge

- Modelle, Technik, Daten, Fakten -

Technische Daten:

Konstrukteur	Yakovlev
Land	UdSSR
Modellbezeichnung	YAK 52
Zulassungen	Kunstflug
Kraftstoff	Benzin 91/115, 78 Octan
Sitzplätze	2
Spannweite	9,3 m
Rumpflänge	7,75 m
Höhe	2,7 m
Flügelfläche	15 m²
Leergewicht	765 kg
Max Zuladung	290 kg
Max. Abflugmasse	1.290 kg (2899 lb)
Flächenbelastung	85 kg/m² max.
Min. Geschwindigkeit	110 km/h (60 kt)
- mit Klappen	100 km/h
- Rückenflug	140 km/h

Max. Geschwindigkeit	420 km/h
Reisegeschwindigkeit	250 bis 300 km/h
Abrißgeschwindigkeit	ca. 70 km/h
Belastbarkeit	+ 7.0g / - 5.0g
Bester Steigflug	10 m/s auf Meeresniveau
max. Steigflug	16 m/s
Rückenflugtauglichkeit	max. 3 min. durchgehend
Motor	VEDENEYEV M-14P
Typ	9-Zylinder Sternmotor
Motorleistung	360 PS
Propeller	optional 3-Blatt / 2-Blatt
Durchmesser	2,60 m
Reichweite	ca. 500 km
Gipfelhöhe	ca. 5.500 m
Startrollstrecke	ca. 180 m
Landerollstrecke	ca. 250 m
.	.

Technische Kurzbeschreibung:

• Rumpf: Ganzmetall-Halbschalenbauweise - Aluminiumbauweise - aufgesetzte Kabine
• Tragwerk: Tiefdecker - trapezförmig - 2 Holme - Ganzmetall
• Leitwerk: Normalbauweise in Ganzmetall - alle Ruder bespannt - mit Druckluft betriebene Klappen
• Fahrwerk: einzeihbar mit steuerbarem Bugrad

Beschreibung:

Jetzt kann Russlands bestes Militärschulflugzeug im Westen gekauft werden und dies zu einem relativ günstigen Preis. Die “Yak 52” ist ein zweisitziges "Tandem-Flugzeug” mit Kunstflugfähigkeit bis zu +7g / -5g; vollgetankt mit zwei Piloten. Dies ist ein Flugzeug, das beim Kunstflug oder Überlandflug sehr leicht zu fliegen ist.

Diese 2-sitzige YAK 52 wiegt ca. 345 Kg mehr als die Yak 50. Dieser Typ wurde in den 70er und frühen 80er Jahren von den sowjetischen Kunstflugmannschaften eingesetzt und gewann 1982 als 1-sitzige Yak 50 die Weltmeisterschaft.

Der starke und zuverlässige HP M14P Motor/360 ist weltweit der Letzte noch in Produktion befindliche 9-Zylinder Sternmotor und wird von Aerostar bei Bacau produziert. Die Steiggeschwindigkeit mit rund 360 Ps ist phänomenal.

Das Flugzeug kann von den harten Landebahnen, von unveränderten Oberflächen oder sogar vom Schnee gestartet werden, wenn es mit Skis ausgestattet wird.

Ungefähr 1.700 Stück wurden bis heute produziert. Die Produktion wurde 1985 eingestellt. Dieses Flugzeug wird bald ein begehrtes Sammlerstück werden. Systemteile, Instrumente und Motor sind die gleichen wie im Yak 50. Deswegen gibt es keine Ersatzteilprobleme, weil sie noch immer produziert werden.

Unterschiede zur Yak 50:

• Bugrad, statt hinteres Spornrad
• 2-sitzig, statt 1- sitzig
• +7 G / -5 G, statt +9 G / -6 G