Berlin Air Show

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Internationale Luftfahrtausstellung

Der e-Genius ist ein zweisitziger Motorsegler mit Elektroantrieb, der am Institut für Flugzeugbau der Universität Stuttgart (IFB) unter der Leitung von Prof. Voit-Nitschmann entwickelt und gebaut wurde. Das Flugzeug basiert auf der Entwicklung des Hydrogenius, dessen Entwurf mit Brennstoffzellenantrieb 2006 einen Preis für das alternative Antriebskonzept gewonnen hat.

Anders als dieser hat der e-Genius jedoch keine Brennstoffzelle an Bord, sondern Akkus, die den Elektromotor mit Strom versorgen. Der Elektromotor mit einer Leistung von 60 kW ist oben am Seitenleitwerk angebracht, der Propeller befindet sich direkt auf der Motorwelle davor, was dem Flugzeug sein eigenartiges Aussehen verleiht. Die Flugdauer wird vom Institut mit 4 Stunden angegeben, wobei die Reichweite etwa 400 Kilometer betragen soll.

Der e-Genius ist ein zweisitziger Schulterdecker in CFK-Faserverbundbauweise mit Einziehfahrwerk. Der Rumpf des Flugzeugs ist 8,10 Meter lang, die Tragflächen haben eine Spannweite von 16,90 Metern. Das Flugzeug bietet Platz für zwei Insassen, die nebeneinander sitzen, das Startgewicht kann 850 Kilogramm betragen.

Technische Daten:

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Länge	8,10 m
Spannweite	16,90 m
Höhe	2 m
Flügelfläche	14,3 m²
Flügelstreckung	21
beste Gleitzahl	34 bei 140 km/h
Geringstes Sinken	1,15 m/s bei 120 km/h
Nutzlast	bis zu 200 kg
Leermasse	715 - 730 kg
max. Startmasse	ca. 850 kg
Reisegeschwindigkeit	140 - 200 km/h
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Steigleistung	ca. 4,5 m/s
Dienstgipfelhöhe	ca. 5.000
Reichweite	400 km
Triebwerke	1 x Elektromotor mit 60 kW