Lexikon der Flugzeuge

- Modelle, Technik, Daten, Fakten -

Technische Daten:

Baujahr: April 2002

Maße und Gewichte	.	.
Spannweite:	9,45 m	dito
Länge:	6,38 m	dito
Höhe	2,24 m	dito
Flügelfläche:	12,50 m²	dito
Leergewicht:	271 kg (Standard)	.
Max. Fluggewicht:	450 kg	.
Kraftstoffvolumen:	50 l / 100 l	.
Triebwerk	.	.
Motor:	Rotax 912 UL	Rotax 912 UL S
Leistung:	58 kW (80 PS)	74 kW (100 PS)
Hubraum:	1211 ccm	1352 ccm
Untersetzung:	1 : 2,27	1 : 2,43
Verbrauch:	10 - 12 l/h	10 - 14 l/h
Propeller:	2-Blatt, einstellbar	3-Blatt, einstellbar
Flugleistungen	.	.
Reisegeschwindigkeit	175 km/h bei 75%	185 km/h bei 75%
Höchstgeschwindigk.	185 km/h	195 km/h
Überziehgeschwindigk.	63 km/h	63 km/h
Steigleistung b. 450 kg	5,0 m/s	6,5 m/s
Startrollstrecke (Gras)	90 – 100 m	75 – 85 m
Reichweite:	.	.
bei 50 l Tankinhalt	650 Km	650 Km
bei 100 l Tankinhalt	1.350 Km	1.350 Km
Gleitzahl:	11	11

Beschreibung:

Der Ikarus C-42 ist ein abgestrebter Schulterdecker mit starrem Dreibeinfahrwerk, den es mit unterschiedlichen Motoren gibt. Aktuell werden folgende Versionen angeboten:

• C42 B Champion
• C42 B Competition
• C42 B Club

Dieses innovative, moderne 2-sitzige Reiseflugzeug setzt Maßstäbe. Die klassischen Vorzüge von UL- und E-Klasse werden zu einer überzeugenden, technisch ausgereiften Einheit kombiniert. So stellt die IKARUS C 42 die unterschiedlichsten - bisher unvereinbaren – Ansprüche zufrieden:

E-Klasse-Komfort zu UL-Kosten. E-Klasse-Flugleistung bei niedrigstem Verbrauch und minimaler Lärmemission. Bestechende Flugeigenschaften, die erst nach einem Probeflug zu glauben sind. Problemloses Handling in der Luft und am Boden, beim Hangarieren und Straßentransport. Minimaler Stellplatzbedarf durch spielend leicht einklappbare Tragflächen.

Alles in allem: Maximale Freude am Fliegen zum minimalen Preis.

Beschreibung:

Konstruktion:

Fahrwerk, Rumpf, Flächen, Abstrebungen und Leitwerk sind aus geprüftem hochfestem Alu-Rohr. Die Beschläge und Schrauben bestehen aus rostfreiem Stahl oder hochfesten Normelementen, Flächen und Leitwerk aus reißfester Gittertuch-Folie. Die gesamte Verkleidung ist in GFK-Bauweise (Epoxydharz) gefertigt und das Kabinenverglasung aus Makrolon.

Antrieb:

4-Zylinder-4-Takt flüssigkeits-/luftgekühlter Boxermotor, Typ Rotax 912 UL, 80 PS, komplett mit E-Starter, elektronischer Doppelzündung, integriertem Reduktionsgetriebe, Vergaservorwärmung, Edelstahl-Abgasanlage, Carbonfaser-2-Blatt- Propeller einstellbar, Spinner.

Serienausstattung:

• GFK-Vollverkleidung (teilweise Sandwichbauweise)
• Radverkleidungen für Hauptfahrwerk und Bugrad.
• Hochwirksame hydraulische Scheibenbremsen mit Feststellhebel.
• Tragflächen und Leitwerksbespannung aus UV-stabilisiertem GT-Tuch, in den Farben weiß und rot lieferbar.
• Hochauftriebswölbklappen und separate Querruder.
• Höhenrudertrimmung.
• Gasdruckfederdämpfer für Kabinentüren.
• Fluginstrumente: Höhenmesser, Fahrtmesser, Kompaß.
• Motorinstrumente: Drehzahlmesser, Öldruckmesser, Öltemperaturanzeige, Zylinderkopftemperaturanzeige, Kraftstoffanzeige.
• Einfacher Tragflächen-Ab- und -Anbau.
• Kabinenheizung.
• Regelbarer Frischlufteinlaß beidseitig.